航旅纵横工作有被裁员风险吗
〖A〗、航旅纵横工作存在被裁员的风险，但风险程度取决于疫情持续时间、行业复苏速度和公司财务状况等因素。具体分析如下：存在裁员风险的原因 经济影响：新冠疫情对全球航空业造成严重冲击，航旅纵横作为航空服务类企业，收入大幅下降，直接导致公司面临财务压力，可能通过裁员压缩成本。
〖B〗、抗风险能力强：与互联网大厂相比，国企通常具有更强的抗风险能力。在互联网行业大规模裁员的情况下，国企往往能够保持稳定的运营，为员工提供持续的职业发展机会。晋升机会公平：国企内部晋升渠道相对明确且公平，员工可以通过自身的努力和表现获得晋升机会，实现职业成长。
〖C〗、这种情况下，消费者在购买机票时可能无法清晰了解出票渠道，若遇到问题，如退改签等，可能会面临与不同主体沟通协调的麻烦，增加了消费风险，也让消费者对航旅纵横的返利活动产生不信任感，认为其中存在隐藏的套路。
〖D〗、无法出具电子发票：用户明确提到在航旅纵横订票后，报销环节无法获取电子发票。电子发票是当前财务报销的主流凭证，尤其对出差人员而言，缺乏电子发票可能导致报销流程受阻或延误。若用户需快速完成报销，航旅纵横的这一缺陷会直接增加时间成本和操作难度。
〖E〗、旅客通过平台可以在同一页面选择不同航司的航班。这一举措意味着航旅纵横发力机票销售业务，对现有的OTA平台机票销售业务构成了一定的竞争压力。总结：航旅纵横是一个在民航信息服务领域具有重要地位和影响力的品牌，致力于为旅客提供优质的出行体验、安全的出行保障和特色的定制化服务。
全球航空业显露缓慢复苏迹象(国际视点)
航班恢复运营，全球航空业显露复苏迹象国际航线逐步重启：10月8日，德国汉莎航空公司恢复法兰克福至开普敦直飞航线；英国航空自10月1日起恢复从英国到欧洲多国航班，并计划增开至巴基斯坦、马尔代夫等国际航线；汉莎航空集团旗下奥地利航空恢复维也纳至上海航班，标志着该集团全面恢复中欧航线。
欧盟经济前两个季度跌幅高达15%，上半年陷入全面技术性衰退。从行业领域来看，服务业受冲击最为明显，第二季度单季度萎缩达8%，且复苏势头缓慢；制造业前期受损严重，但复苏势头较强；农业和金融保险业下滑幅度相对较小。
复苏信号：随着部分国家疫情形势趋缓，全球电影行业释放复苏信号。
民航联盟:卓越不是偶然的,从疫情中看一家顶级航空公司的表现
〖A〗、达美航空在疫情中遭受了航班缩减、机队停飞、收入暴跌等巨大冲击，但通过融资、裁员、机队调整、客改货、生产医疗物资等措施积极自救，同时采取飞机消毒、保持社交距离、会员保籍等措施保障旅客安全出行，其CEO也展现出坦然积极的态度并预计市场恢复需要较长时间。
〖B〗、民航联盟：卓越不是偶然的，从疫情中看达美航空的顶级表现 福布斯公布的全球企业2000强榜单中，达美航空在全球众多航司中脱颖而出，夺得入围航司的头筹。这一成就并非偶然，而是达美航空长期以来卓越运营和高效管理的结果。
〖C〗、盈利情况：汉莎航空集团在4到6月实现净利润59亿欧元，为2019年底以来首次转亏为盈。同时，集团预估今年的营业利益在5亿欧元以上。高层评价：汉莎航空集团CEO在声明中表示，集团终于“转亏为盈”，并称这次疫情是“集团有史以来最严重的财务危机”。
布鲁塞尔航空取消所有航班!仅留撤侨包机,全员暂时休假
停飞时间与范围：布鲁塞尔航空将于3月21日至4月19日期间暂停所有常规航班运营。此次停飞是汉莎航空集团针对旗下航空公司进行运营调整的一部分，主要受新冠疫情持续蔓延影响。撤侨包机安排：与奥地利航空立即全面停飞不同，布鲁塞尔航空在停飞期间将针对性推出撤侨包机服务。
航班取消情况 飞西安航班：近期，飞往西安的航班大部分仍处于取消状态，包括J25069（巴库-西安）、HU492（布鲁塞尔-西安）、MU594（东京-西安）、PK854（伊斯兰堡-西安）等。此外，JD430和CA912航班也尚未复航，请计划乘坐这些航班的旅客耐心等待。
海南航空24小时客服：0453-3775105航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。
澳航因疫情打击再裁100名机场人工服务,乘客基本职能自助服务
〖A〗、澳航因疫情打击再裁100名机场人工服务人员，乘客需基本依赖自助服务 澳航近日宣布，将永久关闭所有机场和贵宾休息室的人工服务和售票柜台。这一决定意味着，未来乘客将主要通过自助机器、在线平台或电话客服来处理取消、改签等事宜，人工服务柜台将不再提供服务。
某航空公司,突然裁员!
该航空公司突然裁员，实为通过人员优化措施变相逼迫员工离职以规避裁员赔偿，具体分析如下：人员优化背景与指标下达该航空集团今年强化人机比考核，针对超标的分子公司启动人力资源优化，并下发具体指标。西南某子公司作为执行单位，在无提前预警的情况下突然通知员工进入优化名单，符合集团“以指标为导向”的优化策略。
波音公司作为全球航空制造业的巨头，此次大规模裁员无疑表明了公司正面临着前所未有的困境。裁员对象将涵盖高管、经理以及普通员工，且裁员行动将在“未来几个月”内逐步展开。截至2023年底，波音公司共有员工11万人，因此此次裁员规模之大，无疑在航空领域乃至全球经济中掀起了轩然大波。
法航裁员的原因可能涉及多个方面，以下是一些主要考虑因素：经济压力与财务状况：航空公司运营成本高，包括燃油费用、飞机维护、人员薪酬等。在经济不景气或市场需求下降的情况下，法航可能面临巨大的经济压力，需要通过裁员来减少支出，改善财务状况。
裁员规模与影响：国泰航空此次裁员计划涉及约8500个职位，但由于早前已冻结招聘及存在自然人手流失，实际削减的员工数量为5900人。这包括约5300名驻港员工，以及约600名非驻港员工。此次裁员对国泰航空的员工队伍产生了重大影响，许多员工将面临失业的风险。
罢工与裁员带来的直接冲击 波音公司大规模罢工已持续一月有余，据分析数据，该轮罢工给波音公司及其客户、股东和员工造成近50亿美元损失，其中员工和股东承担37亿美元。面对财务压力，波音宣布全球裁员约10%，涉及约7万个岗位，涵盖高管、经理和普通员工。
马士基航空货运公司于当地时间10月31日完成首航，与此同时，汉莎航空货运宣布对产品和销售部门进行重组，此次重组涉及销售区域调整、管理层变动等，但汉莎航空货运坚称重组并非成本削减计划的一部分。汉莎航空货运重组销售区域自11月1日起，汉莎航空货运将原有的7个销售区域缩减至5个。
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我是艾迪亚号的签约作者“老六”！
希望本篇文章《疫情航空公司会裁员吗:航空公司受疫情有哪些影响》能对你有所帮助！
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